PIREP son las siglas de Pilot Report: el informe que se genera al final de cada vuelo en una virtual airline, y la base sobre la que se decide si ese vuelo cuenta —y cuánto— para tu progresión dentro de la compañía.
Qué recoge un PIREP
- Datos objetivos del vuelo: hora de salida y llegada, ruta volada, combustible consumido, altitud de crucero.
- Calidad del aterrizaje: la tasa de descenso (Gs) en el toque de pista, uno de los datos más vigilados.
- Cumplimiento de procedimientos: si se siguió el SOP en fases críticas, si se respetaron las velocidades y configuraciones estándar.
- Puntualidad: si el vuelo se ajustó al horario planificado, dentro de un margen razonable.
Cómo se traduce en puntos
Cada virtual airline tiene su propia fórmula, pero el patrón habitual es: puntos base por completar el vuelo, más bonificaciones por cumplimiento de SOP, puntualidad y calidad de aterrizaje, y penalizaciones por errores graves (desvíos no justificados, procedimientos saltados, aterrizajes duros). Esos puntos son, junto con las horas totales, lo que determina cuándo puedes optar a ascender de rango.
El error más común al interpretar la puntuación
Pensar que la única variable que importa es el aterrizaje suave. Un aterrizaje perfecto con una ruta mal planificada, un combustible mal calculado o un procedimiento saltado suele puntuar peor que un aterrizaje algo más duro pero con una operación impecable en todo lo demás. La puntuación está pensada para premiar la disciplina completa, no un solo momento del vuelo.
Qué hacer si un vuelo sale mal
Repórtalo igual. Un PIREP con un problema documentado (una desviación por meteo, un fallo simulado que gestionaste) tiene mucho más valor formativo —y a menudo se valora mejor— que no reportar el vuelo por vergüenza. La virtual airline no busca pilotos perfectos, busca pilotos que documenten y aprendan.